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マンダレー国際空港に到着!(ミャンマー旅行記 - その20)

約1時間のフライトで定刻通りマンダレー国際空港に到着です。

1946.jpg

もちろん沖止めで、
マンダレー国際空港の建物をバックにフォッカー100の写真がとれて大満足♪

これだから沖止めは最高です♪

1947.jpg

一応念のため、
係の人にそっちで写真写真撮っていい?
って聞いて、正面から撮らせてもらいました。
係の人が英語わかってたか微妙だけど、
頷いてたんで、
大丈夫でしょう(笑

光の具合で本当は、逆に回って撮影したかったけど、
それはさすがにダメだってゼスチャーされちゃいました…。

それでもこんな正面からの写真が撮れるなんてそうないので、
かなり大満足!

1948.jpg

さすが、市街近くの旧空港から移転しただけあって、
マンダレー国際空港は広くてキレイ。

でも、個人的には近いほうが嬉しいけどな…。
やっぱり利便性は重要です。

1949.jpg

ヤンゴン国際空港にはなかった出発/到着のボードもあります。
ヤンゴンのは見逃してただけかもだけど…。

ネピドー経由の8:20着のミャンマー航空(UB)の遅れが気になりますよね(笑
経由しても2時間程度のフライトで、
他の便も定刻通りなのに、
2時間以上も遅延するなんてたまりませんね…。

Wikipediaのミャンマー航空の説明に、
「バガン航空、マンダレー航空、ヤンゴン航空と比較して、運賃は安いが欠航、遅延が多い。」
とありますが、
この掲示板が真実を語っています。

1950.jpg

さて、空も快晴!
この後はマンダレー市内のホテルにチェックインして、
マンダレー市内を観光です。


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tag : エアバガン マンダレー 国際空港 ミャンマー航空 遅延

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No title

こんばんは!

やはり航空機ファンにとって、沖止め以上に嬉しいことはありませんね!!
空港ターミナルも綺麗でビックリしました。

全日空がミャンマー線を復活させるそうですね!
ぽっつさんには何よりの朗報ではないでしょうか??

No title

ぽっつさんこんにちは。
マンダレーの空港はキレイで、遠かったですね〜
エア・バガンの雰囲気は、エア・マンダレーとあまり変わらない感じですね。これからどんどん観光客もビジネス客も増えて、大型機が導入されたりするんでしょうね。
ところでArrivalのボードを見ると、昆明→マンダレー便なんてのがあるんですね。今度機会があったらチェンマイを起点に、ラオス〜タイ北部〜ミャンマー北部を横断してみたいと思ってたんですが、さらに出発点を東にして昆明からってのも面白いかも。

ユ・ミヌさん

こんにちは!
いつもコメントありがとうございます♪

> やはり航空機ファンにとって、沖止め以上に嬉しいことはありませんね!!

ですよね!ですよね!
もう小さい空港に行くときはもう嬉しくってしょうがありません(笑

> 空港ターミナルも綺麗でビックリしました。

私も予備知識無しで行ったので、
ちょっとびっくりしました。

新しいのは良かったんですが、
空港から市街まで遠いのがなんとも…。

> 全日空がミャンマー線を復活させるそうですね!
> ぽっつさんには何よりの朗報ではないでしょうか??

12年ぶりらしいですね。
今年中の再開を目指すらしいですが、
開通したらぜひ乗ってみたいですね。

就航地の少ないANAが、
ヤンゴン線をわざわざ開設するというのは、
ミャンマーの発展の期待の現れですね。

hungrykazさん

こんにちは~♪
コメントありがとうございます!

> マンダレーの空港はキレイで、遠かったですね〜

ええ、キレイで、そして遠かったです!!!!!
すっごい遠かったです(笑

> エア・バガンの雰囲気は、エア・マンダレーとあまり変わらない感じですね。これからどんどん観光客もビジネス客も増えて、大型機が導入されたりするんでしょうね。

とくにヤンゴンなどは、
ANAの直行便も再開されるようですし、
確かに大型機とか増えていきそうですね。

確かに雰囲気似てますね。
でもエアバガンには、
hungrykazさんが座られたような、
逆向きの座席はありませんでしたー。
あったらそこに乗りたかったですー(>_<。)

> ところでArrivalのボードを見ると、昆明→マンダレー便なんてのがあるんですね。今度機会があったらチェンマイを起点に、ラオス〜タイ北部〜ミャンマー北部を横断してみたいと思ってたんですが、さらに出発点を東にして昆明からってのも面白いかも。

本当ですね!
一番下!
気が付かなかったです(笑

北部横断いいですねー。
でもミャンマー陸路だと厳しそうなので、
やっぱり空路でしょうか。
とすると、昆明ルートいいですね♪
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Author:ぽっつ

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